Selepas menggantung penerimaan kabinet berat eksport selama 6 hari, Yantian International menyambung semula menerima kabinet berat dari jam 0:00 pada 31 Mei.

Walau bagaimanapun, hanya ETA-3 hari (iaitu, tiga hari sebelum anggaran tarikh ketibaan kapal) diterima untuk kontena berat eksport. Tempoh pelaksanaan langkah ini adalah dari 31 Mei hingga 6 Jun.

Maersk mengumumkan pada petang 31 Mei bahawa langkah pencegahan wabak Pelabuhan Yantian telah menjadi lebih ketat, kepadatan kawasan terminal terus meningkat, dan operasi di kawasan barat belum dipulihkan. Kecekapan pengeluaran di kawasan timur hanya 30% daripada paras biasa. Dijangka terminal akan terus sesak pada minggu hadapan dan kapal akan ditangguhkan. Lanjutkan hingga 7-8 hari.

Pemindahan sejumlah besar kapal dan kargo ke pelabuhan sekitar juga telah memburukkan lagi kesesakan pelabuhan sekitar.

Maersk juga menyebut bahawa perkhidmatan trak yang memasuki Pelabuhan Yantian untuk mengangkut kontena juga terjejas oleh kesesakan lalu lintas di sekitar terminal, dan dijangka trak kosong akan ditangguhkan sekurang-kurangnya 8 jam.

Sebelum ini, berikutan penularan wabak itu, Pelabuhan Yantian menutup beberapa terminal di kawasan barat dan menggantung eksport barangan kontena. Tunggakan barang melebihi 20,000 kotak.
Menurut data penjejakan kapal Lloyd's List Intelligence, sejumlah besar kapal kontena kini sesak berhampiran kawasan pelabuhan Yantian.

Penganalisis Linerlytica Hua Joo Tan berkata, masalah kesesakan pelabuhan masih akan mengambil masa satu hingga dua minggu untuk diselesaikan.

Lebih penting lagi, kadar tambang yang telah meningkat mungkin "naik semula".

Bilangan TEU dari pelabuhan permulaan Yantian, China ke semua pelabuhan AS (garis putus-putus putih menunjukkan TEU dalam 7 hari akan datang)

Menurut laporan dalam Securities Times, hampir 90% daripada eksport Shenzhen ke Amerika Syarikat dan Eropah berasal dari Yantian, dan kira-kira 100 laluan udara terjejas. Ini juga akan memberi kesan ke atas eksport dari Eropah ke Amerika Utara.

Nota kepada penghantar barang yang mempunyai rancangan untuk menghantar dari Pelabuhan Yantian dalam masa terdekat: beri perhatian kepada dinamik terminal dalam masa dan bekerjasama dengan pengaturan yang berkaitan selepas pintu pagar dibuka.

Pada masa yang sama, kita juga harus memberi perhatian kepada penggantungan pelayaran syarikat perkapalan yang memanggil Pelabuhan Yantian.

Banyak syarikat perkapalan telah mengeluarkan notis lompat pelabuhan

1. Hapag-Lloyd menukar port panggilan

Hapag-Lloyd akan menukar sementara panggilan di Pelabuhan Yantian di Far East-Northern Europe Loop FE2/3 kepada Terminal Kontena Nansha. Pelayaran adalah seperti berikut:

Gelung Timur Jauh 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Gelung Timur Jauh 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Notis lompat pelabuhan Maersk

Maersk percaya bahawa terminal akan terus sesak pada minggu depan, dan kapal akan ditangguhkan selama 7-8 hari. Untuk memulihkan kebolehpercayaan jadual penghantaran, beberapa kapal Maersk perlu melompat ke Pelabuhan Yantian.

Memandangkan perkhidmatan trak di Pelabuhan Yantian juga terjejas oleh kesesakan terminal, Maersk menganggarkan bahawa masa pengambilan kontena kosong akan ditangguhkan sekurang-kurangnya 8 jam.

3. MSC menukar port panggilan

Untuk mengelakkan kelewatan selanjutnya dalam jadual pelayaran, MSC akan membuat pelarasan berikut pada laluan/pelayaran berikut: tukar pelabuhan persinggahan

Nama laluan: LION
Nama kapal dan pelayaran: MSC AMSTERDAM FL115E
Tukar kandungan: batalkan port panggilan YANTIAN

Nama laluan: ALBATROSS
Nama kapal dan pelayaran: MILAN MAERSK 120W
Tukar kandungan: batalkan port panggilan YANTIAN

4. Notis penggantungan dan pelarasan SATU operasi eksport dan kemasukan

Ocean Network Express (ONE) baru-baru ini mengumumkan bahawa dengan peningkatan kepadatan meter Terminal Kontena Antarabangsa (YICT) Shenzhen Yantian, kesesakan pelabuhan semakin meningkat. Penggantungan dan pelarasan operasi eksport dan kemasukannya adalah seperti berikut:

Xu Gang, timbalan ketua komander Komando Medan Pencegahan dan Kawalan Epidemik Daerah Pelabuhan Yantian, berkata kapasiti pemprosesan semasa Pelabuhan Yantian hanya 1/7 daripada biasa.

Pelabuhan Yantian ialah pelabuhan keempat terbesar di dunia dan ketiga terbesar di China. Kelembapan semasa dalam operasi terminal, ketepuan kontena halaman dan kelewatan dalam jadual penghantaran akan memberi kesan besar kepada pengirim yang merancang untuk menghantar di Pelabuhan Yantian dalam masa terdekat.